Dar, să revenim la punctele forte: motorul Energy dCi 160 Twin Turbo (cod intern R9M) de 1,6 litri și 160 CP. Rezultat al politicii de downsizing, atât de dragă industriei auto, acesta nu ne face să regretăm nicio clipă predecesorul său de 2 litri, nici la capitolul putere (dezvoltă cu 10 CP mai mult decât vechiul 2.0 dCi) și nici în ceea ce privește elasticitatea sa exemplară.

Până una-alta, în testul din Italia m-am concentrat pe motorul 1.6 dCi de 160 de cai putere. Este cea mai puternică versiune a acestui motor în gama Renault, lucru facilitat de cele două turbine care ajută cifrele tehnice. Are un cuplu maxim de 380 Nm la care ajungi destul de devreme, la 1750 rpm.
8000 Lei Motor Renault Scenic 1.6 DCI R9M. Vand motor Renault Scenic 1.6 dci, 130kw, 96cp , an fab 2014, cod motor R9M. Se ofera montaj in service autorizat, livrari rapide prin curierat cu plata ramburs la destinatie. Motorul se vinde complet fara anexe ( bloc motor ambielat+ chiulasa+baie ulei ).
Pentru benzina, recomand in continuare clasicul 1.6 MPI de 110 cai, iar pentru diesel oricum toata lumea a cumparat 1.5 dCi asa ca nu are sens sa mai recomand. Mare grija in schimb sa aiba mai mult de 90 de cai. AproapeMasini Arhivă autor 11 august 2019 Dale Șoselei, Sfat Achizitie Articolul anterior Articolul următor 9 Comentarii
La dieseluri, 1.5 dci consuma ceva mai mult ulei decat benzinarele si mai poate dezvolta si alte probleme, gen cuzineti tasati, biele rupte, etc, de multe ori din cauza ca se stoarce din el mai mult decat poate duce, fiind un motor mic. 1.9 dci sta foarte bine la fiabilitate, ducand sute de mii de km, insa pe sarcini mari (de ex cand e montat pe Trafic sau Vivaro) poate in timp sa taseze cuzinetii. Excelent acest motor 1.6DCI,s-ar mândri și nemții să aibă în portofoliu un astfel de motor common rail,economic și foarte reușit ! Mi-ar plăcea și mie o mașină Renault cu această motorizare
Consumul oficial anuntat de Renault pentru noul Fluence 1.6 dCi Dynamique este de 5.7 litri/100 km in parcurs urban, 3.9 litri/100 km in regim extraurban pentru un consum mixt de 4.6 litri/100 km. Din pacate, Fluence 1.6 dCi nu beneficiaza de sistemul Start-Stop care ar permite o reducere suplimentara a consumului urban.
In ceea ce priveste motorul de 1,6 litri nu cred ca va fi lansat in viitorul apropiat (2-3 ani) deoarece propulsoarele de 1,5 litri K9K si 1,9 litri F9Q sunt compatibile cu norma de poluare Euro V si acopera o gama larga de puteri (70, 90, 110, 130). Totusi, atunci cand va fi lansat probabil ca le va inlocui pe ambele.
Renault 1.6 dCi Energy. Locul 10 il primeste un motor ceva mai nou de la Renault, 1.6 dCi Energy de 130 cp. Un motor foarte robust, care pare sa fie mai puternic decat puterea declarata, silentios si fiabil. Acest motor ne-am fi dorit sa-l intalnim si pe noua generatie de Dacia Duster, insa, aparent, clientii din Europa nu doresc sa plateasca
idexvz.
  • 219bg6k439.pages.dev/88
  • 219bg6k439.pages.dev/923
  • 219bg6k439.pages.dev/348
  • 219bg6k439.pages.dev/421
  • 219bg6k439.pages.dev/719
  • 219bg6k439.pages.dev/226
  • 219bg6k439.pages.dev/850
  • 219bg6k439.pages.dev/318
  • 219bg6k439.pages.dev/397
  • 219bg6k439.pages.dev/718
  • 219bg6k439.pages.dev/665
  • 219bg6k439.pages.dev/838
  • 219bg6k439.pages.dev/756
  • 219bg6k439.pages.dev/279
  • 219bg6k439.pages.dev/673

    • motor 1.6 dci renault pareri